ในฐานะซัพพลายเออร์ของ Superchargers บาดแผลฉันได้พูดคุยกันมากมายกับผู้ที่ชื่นชอบเครื่องยนต์และมืออาชีพเกี่ยวกับผลกระทบของผลิตภัณฑ์ของเราที่มีต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ หนึ่งในคำถามที่พบบ่อยที่สุดคือ Supercharger แผลมีผลต่อเวลาวาล์วของเครื่องยนต์อย่างไร ในบล็อกนี้ฉันจะเจาะลึกวิทยาศาสตร์ที่อยู่เบื้องหลังความสัมพันธ์นี้เพื่อให้ความเข้าใจที่ครอบคลุม
พื้นฐานของเวลาวาล์วเครื่องยนต์
ก่อนที่เราจะหารือเกี่ยวกับอิทธิพลของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์แผลมันเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องเข้าใจพื้นฐานของเวลาวาล์วเครื่องยนต์ ในเครื่องยนต์สันดาปภายในวาล์วไอดีและไอเสียเปิดและปิดในช่วงเวลาที่เฉพาะเจาะจงเพื่อให้ได้รับส่วนผสมของอากาศ - เชื้อเพลิงและการขับออกของก๊าซไอเสีย ช่วงเวลาที่แม่นยำของเหตุการณ์วาล์วเหล่านี้มีความสำคัญต่อการเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษ
เวลาวาล์วจะถูกควบคุมโดยเพลาลูกเบี้ยวซึ่งมีกลีบที่ดันวาล์วเปิดในเวลาที่เหมาะสมในช่วงสี่วงจรของเครื่องยนต์: ไอดี, การบีบอัด, พลังงานและไอเสีย การทำงานของวาล์วที่มีเวลาช่วยให้มั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์สามารถหายใจได้อย่างมีประสิทธิภาพซึ่งหมายความว่ามันสามารถใช้เวลาในอากาศที่เพียงพอ - ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและขับเคลื่อนก๊าซไอเสียโดยไม่มีอุปสรรคใด ๆ
Supercharger แผลทำงานอย่างไร
Supercharger แผลเป็นอุปกรณ์บังคับ - อุปกรณ์เหนี่ยวนำ มันใช้คอมเพรสเซอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยเข็มขัดเพื่อบังคับให้อากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์มากกว่าที่จะเป็นไปได้ภายใต้ความทะเยอทะยานตามธรรมชาติ ด้วยการเพิ่มความหนาแน่นของอากาศเครื่องยนต์สามารถเผาผลาญเชื้อเพลิงได้มากขึ้นส่งผลให้กำลังขับเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
คอมเพรสเซอร์ในซุปเปอร์ชาร์จเจอร์แผลประกอบด้วยชุดของใบพัดที่มีแผลในรูปแบบเฉพาะ ในขณะที่เครื่องยนต์หมุนสายพานจะขับเคลื่อนใบพัดซึ่งดึงอากาศจากชั้นบรรยากาศและบีบอัดก่อนที่จะส่งไปยังท่อร่วมไอดี อากาศบีบอัดนี้ช่วยให้เครื่องยนต์สามารถสร้างพลังงานได้มากขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วต่ำถึงกลาง
ผลกระทบต่อเวลาวาล์ว
การเปลี่ยนแปลงค่าใช้จ่ายในการบริโภค
เมื่อติดตั้งซุปเปอร์ชาร์จเจอร์แผลบนเครื่องยนต์มันจะเปลี่ยนประจุไอดีอย่างมาก อากาศอัดจากซูเปอร์ชาร์จเจอร์เข้าสู่ท่อร่วมไอดีที่ความดันและความหนาแน่นสูงขึ้น ซึ่งหมายความว่าส่วนผสมของอากาศ - เชื้อเพลิงนั้นพร้อมใช้งานมากขึ้นในห้องเผาไหม้ในช่วงจังหวะการบริโภค
ในการใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่จากค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นนี้วาล์วไอดีอาจต้องเปิดก่อนและปิดในภายหลัง การเปิดวาล์วไอดีก่อนหน้านี้ช่วยให้เครื่องยนต์เริ่มเติมห้องเผาไหม้ด้วยอากาศอัดโดยเร็วที่สุด การปิดวาล์วไอดีในภายหลังทำให้มั่นใจได้ว่าปริมาณสูงสุดของส่วนผสมของอากาศอัด - เชื้อเพลิงถูกขังอยู่ในห้องก่อนที่จังหวะการบีบอัดจะเริ่มขึ้น
ไอเสียกลับ - ความดัน
กำลังไฟที่เพิ่มขึ้นจากซุปเปอร์ชาร์จเจอร์แผลยังส่งผลต่อระบบไอเสีย เครื่องยนต์เผาไหม้เชื้อเพลิงมากขึ้นซึ่งส่งผลให้เกิดก๊าซไอเสียในปริมาณมากขึ้น ก๊าซเหล่านี้จะต้องถูกขับออกอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อป้องกันการกลับ - แรงดันจากการสร้างในระบบไอเสีย
เพื่อจัดการกับการไหลของไอเสียที่เพิ่มขึ้นวาล์วไอเสียอาจต้องเปิดก่อนและปิดในภายหลัง การเปิดวาล์วไอเสียก่อนหน้านี้จะช่วยให้ก๊าซไอเสียแรงดันสูงเริ่มออกจากห้องเผาไหม้ก่อนที่ลูกสูบจะมาถึงด้านล่างของจังหวะพลังงาน การปิดวาล์วไอเสียในภายหลังจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าก๊าซไอเสียทั้งหมดจะถูกผลักออกจากห้องก่อนที่จังหวะการบริโภคจะเริ่มขึ้น
ความเข้ากันได้กับเวลาวาล์วที่มีอยู่
ในบางกรณีเวลาวาล์วสต็อกอาจไม่ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับซุปเปอร์ชาร์จเจอร์แผล หากช่วงเวลาของวาล์วไม่ถูกปรับอย่างถูกต้องอาจนำไปสู่ปัญหาหลายอย่าง ตัวอย่างเช่นหากวาล์วไอดีปิดเร็วเกินไปการผสมอากาศที่ถูกบีบอัด - เชื้อเพลิงอาจถูกบังคับให้กลับเข้าไปในท่อร่วมไอดีลดประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ ในทางกลับกันหากวาล์วไอเสียไม่เปิดเร็วพอความดันด้านหลัง - ความดันอาจทำให้สูญเสียพลังงานและอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายเมื่อเวลาผ่านไป
การปรับเวลาวาล์วสำหรับซุปเปอร์ชาร์จเจอร์แผล
เพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพที่ดีที่สุดเมื่อใช้ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์แผลจึงจำเป็นต้องมีการปรับแต่งเครื่องยนต์ สิ่งนี้สามารถเกี่ยวข้องกับการปรับเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยวหรือใช้ระบบ Variable Valve Timing (VVT)
การดัดแปลงเพลาลูกเบี้ยว
เพลาลูกเบี้ยวที่กำหนดเอง - พื้นดินสามารถออกแบบให้ทำงานโดยเฉพาะกับซุปเปอร์ชาร์จเจอร์แผล กลีบเพลาลูกเบี้ยวสามารถกำหนดรูปแบบเพื่อเปิดและปิดวาล์วในเวลาอุดมคติสำหรับการเพิ่มขึ้นและการไหลของไอเสีย สิ่งนี้ช่วยให้เครื่องยนต์สามารถใช้อากาศอัดจากซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ได้อย่างเต็มที่และสร้างกำลังสูงสุด
ระบบ Variable Valve Timing (VVT)
เครื่องยนต์สมัยใหม่หลายเครื่องมีระบบ VVT ระบบเหล่านี้สามารถปรับเวลาวาล์วได้ทันทีขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ เมื่อติดตั้ง Supercharger แผลระบบ VVT สามารถตั้งโปรแกรมให้ปรับเวลาวาล์วให้เข้ากับอากาศที่เพิ่มขึ้น - ประจุเชื้อเพลิงและการไหลของไอเสีย นี่เป็นวิธีที่ยืดหยุ่นและมีประสิทธิภาพมากขึ้นในการเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
ประโยชน์ของเวลาวาล์วที่เหมาะสมด้วยซุปเปอร์ชาร์จเจอร์แผล
เมื่อการปรับเวลาวาล์วได้รับการปรับอย่างเหมาะสมสำหรับซูเปอร์ชาร์จเจอร์แผลสามารถทำได้หลายอย่าง
เพิ่มกำลังไฟ
ประโยชน์ที่ชัดเจนที่สุดคือการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญของพลังงาน ด้วยการอนุญาตให้เครื่องยนต์ใช้อากาศส่วนผสมเชื้อเพลิงมากขึ้นและขับเคลื่อนก๊าซไอเสียได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นเครื่องยนต์สามารถสร้างพลังงานได้มากขึ้นในช่วงความเร็วของเครื่องยนต์ที่กว้างขึ้น
ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
ตรงกันข้ามกับสิ่งที่อาจคิดว่าเครื่องยนต์ที่ปรับแต่งอย่างเหมาะสมด้วยซูเปอร์ชาร์จเจอร์แผลสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงได้จริง เมื่อเครื่องยนต์สามารถเผาผลาญเชื้อเพลิงได้อย่างสมบูรณ์มากขึ้นก็จะได้รับพลังงานมากขึ้นจากเชื้อเพลิงแต่ละหน่วยส่งผลให้ระยะทางที่ดีขึ้น
ลดการปล่อยมลพิษ
การเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพยังนำไปสู่การลดการปล่อยมลพิษ เมื่อเครื่องยนต์เผาผลาญเชื้อเพลิงได้อย่างหมดจดมากขึ้นจะมีไฮโดรคาร์บอนที่ไม่ได้เผาไหม้น้อยลงและมลพิษอื่น ๆ ในก๊าซไอเสีย
โซลูชั่นของ บริษัท ของเรา
ในฐานะซัพพลายเออร์ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์แผลเราเข้าใจถึงความสำคัญของเวลาวาล์วที่เหมาะสมเพื่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่ดีที่สุด เราให้การสนับสนุนที่ครอบคลุมแก่ลูกค้าของเรารวมถึงคำแนะนำทางเทคนิคเกี่ยวกับการปรับเวลาวาล์ว
นอกจากนี้เรายังให้บริการผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายที่ออกแบบมาเพื่อให้สอดคล้องกับซุปเปอร์ชาร์จเจอร์บาดแผลของเรา ตัวอย่างเช่นของเราแรงดันควบคุมลื่นไถลสามารถช่วยรักษาความดันที่ถูกต้องในระบบไอดีและไอเสียทำให้มั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่น ของเราการขนถ่ายแรงดันลื่นไถลเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีประโยชน์อีกอย่างหนึ่งที่สามารถจัดการกับการไหลของไอเสียที่เพิ่มขึ้น และสำหรับผู้ที่ต้องการวิธีแก้ปัญหาที่กำหนดเองมากขึ้นเราการปรับแต่งสำหรับ regasification ของเหลว cryogenic skidสามารถปรับให้เหมาะกับข้อกำหนดของเครื่องยนต์เฉพาะ
ติดต่อเราสำหรับการซื้อและให้คำปรึกษา
หากคุณสนใจที่จะเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ด้วยซุปเปอร์ชาร์จเจอร์แผลเราอยู่ที่นี่เพื่อช่วย ไม่ว่าคุณจะเป็นช่างมืออาชีพทีมแข่งหรือผู้ที่ชื่นชอบเครื่องยนต์เรามีความเชี่ยวชาญและผลิตภัณฑ์เพื่อตอบสนองความต้องการของคุณ ติดต่อเราวันนี้เพื่อเริ่มการสนทนาเกี่ยวกับเครื่องยนต์ของคุณและวิธีที่ Supercharger แผลของเราสามารถเปลี่ยนประสิทธิภาพได้
การอ้างอิง
- Heywood, JB (1988) พื้นฐานเครื่องยนต์สันดาปภายใน McGraw - Hill
- Crolla, DA (2001) รถแข่ง: การออกแบบและการพัฒนา สำนักพิมพ์เฮย์เนส
- Stone, R. (1999) รู้เบื้องต้นเกี่ยวกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน สมาคมวิศวกรยานยนต์
